Une application qui mesure la machine

Pourquoi ce produit existe

Presque tout le monde change ses pièces de vélo au jugé. On sent que « ça commence à sauter », on regarde une chaîne noire en se disant qu’elle a fait son temps, ou on attend qu’un mécanicien le dise. Le problème n’est pas le manque de connaissances : les seuils existent, ils sont publics, et ils sont simples. Le problème est qu’aucun d’eux n’est utilisable si personne ne compte.

Et compter à la main ne marche pas. Il faudrait retenir combien de kilomètres a fait chaque pièce depuis son montage, se souvenir desquels étaient sous la pluie, et savoir que la chaîne s’use plus vite que la cassette mais qu’elle l’emmène avec elle si on attend trop. Personne ne tient ce carnet-là. Une application, si.

Ce que BikeHub fait, précisément

• Il attribue chaque sortie aux pièces montées et fait avancer un compteur par pièce, pondéré par les conditions réelles de cette sortie.
• Il prévient avant le seuil, avec la mesure et la fenêtre de remplacement en kilomètres.
• Il consigne chaque intervention dans un passeport daté, exportable, et transférable au prochain propriétaire.
• Il permet de vérifier gratuitement un numéro de série contre les registres de vélos volés, avant d’acheter d’occasion.

Le détail du calcul est public : comment BikeHub calcule l’usure — limites connues comprises.

Ce qu’il ne fait pas

BikeHub n’affiche aucune métrique de performance : pas de watts, pas de FTP, pas de classement, pas de comparaison avec d’autres cyclistes. Ce n’est pas un oubli, c’est la frontière du produit. Strava mesure l’effort ; BikeHub mesure la machine. La puissance n’entre dans le calcul que comme une variable d’usure.

Ce n’est pas non plus un réseau social, ni une boutique de pièces, ni un tutoriel de réparation. BikeHub dit quand intervenir, pas comment — c’est le métier d’un mécanicien, et il le fait mieux.

Vos données

• Le passeport entretien d’un vélo n’est public que si vous le publiez.
• L’export complet et la suppression du compte sont disponibles à tout moment.
• Il n’y a pas de traceur publicitaire tiers : les statistiques d’usage sont internes.
• Le détail figure dans la politique de confidentialité.

Qui écrit

BikeHub est conçu, développé et écrit par Nino Cornuel. Le produit est indépendant : pas d’investisseur, pas de régie publicitaire, pas de commission sur les pièces que l’application recommande de changer. Le seul revenu est l’abonnement.

Les guides et la page méthode portent cette signature parce qu’un chiffre publié engage quelqu’un. Les seuils, les multiplicateurs et les fourchettes de durée de vie viennent des préconisations constructeurs quand elles existent, de références par modèle de pièce quand la pièce est identifiée, et de fourchettes d’atelier par discipline pour le reste — la page méthode en détaille l’origine et les limites.

Nous écrire

Une question, une erreur repérée dans un guide, un seuil qui ne correspond pas à votre expérience d’atelier : hello@bikehub.pro. Les corrections argumentées sont les bienvenues — les chiffres publiés ici sont faits pour être discutés.